{"id":2772,"date":"2026-08-24T13:36:16","date_gmt":"2026-08-24T13:36:16","guid":{"rendered":"https:\/\/mundocalidad.com\/?p=2772"},"modified":"2026-08-24T14:50:57","modified_gmt":"2026-08-24T14:50:57","slug":"concorde-cuando-hacer-algo-extraordinario-no-garantiza-su-exito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/2026\/08\/24\/concorde-cuando-hacer-algo-extraordinario-no-garantiza-su-exito\/","title":{"rendered":"Concorde: cuando hacer algo extraordinario no garantiza su \u00e9xito"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante d\u00e9cadas, la aviaci\u00f3n comercial avanz\u00f3 siguiendo una l\u00f3gica aparentemente inevitable: <strong>volar m\u00e1s lejos, transportar m\u00e1s pasajeros y hacerlo cada vez m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Concorde llev\u00f3 esa idea al extremo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capaz de volar a m\u00e1s de <strong>Mach 2<\/strong>, cruzaba el Atl\u00e1ntico en aproximadamente tres horas y media y se convirti\u00f3 en uno de los mayores s\u00edmbolos de ingenier\u00eda del siglo XX. Mientras un avi\u00f3n convencional necesitaba alrededor de siete u ocho horas para unir Londres o Par\u00eds con Nueva York, el Concorde pr\u00e1cticamente reduc\u00eda el viaje a la mitad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/mundocalidad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/portada_concorde_mundo_calidad_wordpress-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2773\" srcset=\"https:\/\/mundocalidad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/portada_concorde_mundo_calidad_wordpress-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/mundocalidad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/portada_concorde_mundo_calidad_wordpress-300x200.jpg 300w, https:\/\/mundocalidad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/portada_concorde_mundo_calidad_wordpress-767x511.jpg 767w, https:\/\/mundocalidad.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/portada_concorde_mundo_calidad_wordpress.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<meta charset=\"UTF-8\">\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\">\n<title>Concorde: cuando hacer algo extraordinario no garantiza su \u00e9xito | Mundo Calidad<\/title>\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\">\n<link rel=\"preconnect\" href=\"https:\/\/fonts.gstatic.com\" crossorigin=\"\">\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Playfair+Display:wght@500;600;700&#038;family=Work+Sans:wght@400;500;600;700&#038;family=IBM+Plex+Mono:wght@400;500;600&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n<style>\n  :root{\n    --ink:       #1A2033; 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Y aun as\u00ed dej\u00f3 de operar. Su historia tiene mucho para ense\u00f1arle a la gesti\u00f3n de la calidad.<\/p>\n    <div class=\"hero-price\">\n      <span class=\"num\">Mach 2<\/span>\n      <span class=\"arrow\">\u2192<\/span>\n      <span class=\"num2\">retirado en 2003<\/span>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/header>\n \n<main class=\"wrap\">\n \n  <section>\n    <p class=\"lead\">Durante d\u00e9cadas, la aviaci\u00f3n comercial avanz\u00f3 siguiendo una l\u00f3gica aparentemente inevitable: volar m\u00e1s lejos, transportar m\u00e1s pasajeros y hacerlo cada vez m\u00e1s r\u00e1pido. El Concorde llev\u00f3 esa idea al extremo.<\/p>\n    <p>Mientras un avi\u00f3n convencional necesitaba entre siete y ocho horas para unir Londres o Par\u00eds con Nueva York, el Concorde pr\u00e1cticamente reduc\u00eda el viaje a la mitad. Era r\u00e1pido, era exclusivo, era tecnol\u00f3gicamente extraordinario.<\/p>\n    <p class=\"beat\">Y sin embargo, dej\u00f3 de operar comercialmente en 2003. Un producto puede ser extraordinario desde el punto de vista t\u00e9cnico y, aun as\u00ed, no convertirse en un modelo sostenible de \u00e9xito.<\/p>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">01 \u2014 Una m\u00e1quina adelantada a su tiempo<\/span>\n    <h2>El proyecto que quiso transformar los viajes internacionales<\/h2>\n    <p>El Concorde naci\u00f3 de la cooperaci\u00f3n entre Reino Unido y Francia, realiz\u00f3 su primer vuelo en 1969 y entr\u00f3 en servicio comercial en 1976. Su propuesta era revolucionaria: transportar pasajeros a velocidades superiores al doble de la velocidad del sonido.<\/p>\n    <div class=\"table-card\">\n      <table>\n        <thead><tr><th>Caracter\u00edstica<\/th><th>Concorde<\/th><\/tr><\/thead>\n        <tbody>\n          <tr><td>Velocidad m\u00e1xima<\/td><td>M\u00e1s de Mach 2<\/td><\/tr>\n          <tr><td>Entrada en servicio<\/td><td>1976<\/td><\/tr>\n          <tr><td>Retirada comercial<\/td><td>2003<\/td><\/tr>\n          <tr><td>Operadores principales<\/td><td>British Airways y Air France<\/td><\/tr>\n          <tr><td>Capacidad aproximada<\/td><td>Alrededor de 100 pasajeros<\/td><\/tr>\n          <tr><td>Gran ventaja<\/td><td>Reducir dr\u00e1sticamente el tiempo de viaje<\/td><\/tr>\n        <\/tbody>\n      <\/table>\n    <\/div>\n    <p class=\"muted\">Desde el punto de vista tecnol\u00f3gico, el avi\u00f3n representaba una haza\u00f1a. Pero calidad no significa \u00fanicamente excelencia t\u00e9cnica.<\/p>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">02 \u2014 El otro lado del r\u00e9cord<\/span>\n    <h2>Producto extraordinario \u2260 negocio extraordinario<\/h2>\n    <p>Un producto puede cumplir perfectamente su funci\u00f3n y seguir enfrentando problemas de viabilidad. El Concorde ten\u00eda que convivir con una realidad mucho m\u00e1s amplia que su velocidad.<\/p>\n    <div class=\"grid3\">\n      <div class=\"chip\"><span class=\"tag\">Costos operativos<\/span><p>Operar una aeronave supers\u00f3nica resultaba costoso.<\/p><\/div>\n      <div class=\"chip\"><span class=\"tag\">Combustible<\/span><p>Su extraordinario desempe\u00f1o requer\u00eda un elevado consumo energ\u00e9tico.<\/p><\/div>\n      <div class=\"chip\"><span class=\"tag\">Capacidad limitada<\/span><p>Transportaba muchos menos pasajeros que los grandes aviones comerciales.<\/p><\/div>\n      <div class=\"chip\"><span class=\"tag\">Ruido<\/span><p>El estampido s\u00f3nico limitaba las rutas donde pod\u00eda aprovechar su velocidad.<\/p><\/div>\n      <div class=\"chip\"><span class=\"tag\">Precio<\/span><p>Los costos contribu\u00edan a que viajar en Concorde fuera exclusivo.<\/p><\/div>\n      <div class=\"chip\"><span class=\"tag\">Mercado<\/span><p>La cantidad de pasajeros dispuestos a pagar esa experiencia era limitada.<\/p><\/div>\n    <\/div>\n    <p class=\"beat teal\">La ingenier\u00eda hab\u00eda conseguido algo extraordinario. El desaf\u00edo era que ese producto funcionara dentro de un sistema econ\u00f3mico, operacional y comercial sostenible.<\/p>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">03 \u2014 \u00bfD\u00f3nde aparece la calidad?<\/span>\n    <h2>Calidad no significa fabricar \u00ablo mejor\u00bb<\/h2>\n    <p>En ocasiones se interpreta la calidad como hacer el producto t\u00e9cnicamente m\u00e1s avanzado posible. Pero la calidad moderna tiene una visi\u00f3n mucho m\u00e1s amplia: un producto debe satisfacer requisitos y necesidades dentro de un contexto real.<\/p>\n    <div class=\"table-card\">\n      <table>\n        <thead><tr><th>Visi\u00f3n limitada<\/th><th>Visi\u00f3n de gesti\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>\n        <tbody>\n          <tr><td>Mayor velocidad<\/td><td>Valor para el cliente<\/td><\/tr>\n          <tr><td>Tecnolog\u00eda avanzada<\/td><td>Necesidades del mercado<\/td><\/tr>\n          <tr><td>M\u00e1ximo desempe\u00f1o<\/td><td>Desempe\u00f1o adecuado<\/td><\/tr>\n          <tr><td>Producto extraordinario<\/td><td>Sistema sostenible<\/td><\/tr>\n          <tr><td>Innovaci\u00f3n<\/td><td>Innovaci\u00f3n con prop\u00f3sito<\/td><\/tr>\n          <tr><td>Superioridad t\u00e9cnica<\/td><td>Equilibrio entre requisitos<\/td><\/tr>\n        <\/tbody>\n      <\/table>\n    <\/div>\n    <p>Una empresa puede dise\u00f1ar algo espectacular. Pero todav\u00eda debe preguntarse: <strong>\u00bfes lo que realmente necesita el mercado y podemos sostenerlo en el tiempo?<\/strong><\/p>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">04 \u2014 Distintas prioridades, la misma palabra<\/span>\n    <h2>La voz del cliente tiene varias dimensiones<\/h2>\n    <p>Imaginemos dos pasajeros. Ambos est\u00e1n hablando de calidad. Pero sus prioridades son diferentes:<\/p>\n    <div class=\"voices\">\n      <div class=\"voice\">\n        <div class=\"who\">Pasajero 1<\/div>\n        <div class=\"say\">\u00abQuiero llegar a Nueva York lo antes posible.\u00bb<\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"voice\">\n        <div class=\"who\">Pasajero 2<\/div>\n        <div class=\"say\">\u00abQuiero llegar de forma segura, c\u00f3moda y a un precio razonable.\u00bb<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n    <p>El desaf\u00edo consiste en comprender qu\u00e9 caracter\u00edsticas generan verdadero valor para el segmento de clientes al que se dirige la organizaci\u00f3n. M\u00e1s no siempre significa mejor. M\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s complejo o m\u00e1s tecnol\u00f3gico tampoco.<\/p>\n    <p class=\"beat\">La calidad aparece cuando las caracter\u00edsticas del producto consiguen responder de manera consistente a necesidades y expectativas relevantes.<\/p>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">05 \u2014 Una lecci\u00f3n que conecta con ISO 9001<\/span>\n    <h2>La calidad debe estar antes de fabricar, no solo despu\u00e9s<\/h2>\n    <p>ISO 9001 pone un fuerte \u00e9nfasis en comprender las necesidades del cliente, determinar requisitos, controlar los procesos y evaluar riesgos y oportunidades. Esa l\u00f3gica puede trasladarse perfectamente a una innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n    <div class=\"table-card\">\n      <table>\n        <thead><tr><th>Pregunta<\/th><th>Enfoque de calidad<\/th><\/tr><\/thead>\n        <tbody>\n          <tr><td>\u00bfQu\u00e9 necesita realmente el cliente?<\/td><td>Enfoque al cliente<\/td><\/tr>\n          <tr><td>\u00bfQu\u00e9 requisitos debe cumplir el producto?<\/td><td>Determinaci\u00f3n de requisitos<\/td><\/tr>\n          <tr><td>\u00bfQu\u00e9 puede impedir el \u00e9xito?<\/td><td>Riesgos<\/td><\/tr>\n          <tr><td>\u00bfEl proceso puede mantenerse?<\/td><td>Control operacional<\/td><\/tr>\n          <tr><td>\u00bfCambi\u00f3 el mercado?<\/td><td>Contexto de la organizaci\u00f3n<\/td><\/tr>\n          <tr><td>\u00bfLos resultados cumplen lo esperado?<\/td><td>Evaluaci\u00f3n del desempe\u00f1o<\/td><\/tr>\n          <tr><td>\u00bfQu\u00e9 debemos modificar?<\/td><td>Mejora<\/td><\/tr>\n        <\/tbody>\n      <\/table>\n    <\/div>\n    <p class=\"muted\">La calidad no aparece \u00fanicamente despu\u00e9s de fabricar. Debe formar parte de la decisi\u00f3n sobre qu\u00e9 fabricar y c\u00f3mo sostenerlo.<\/p>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">06 \u2014 Nada ocurre en el vac\u00edo<\/span>\n    <h2>Cuando el contexto cambia, el producto tambi\u00e9n deber\u00eda hacerlo<\/h2>\n    <p>Las organizaciones operan dentro de un entorno que cambia constantemente: econom\u00eda, combustible, regulaci\u00f3n, tecnolog\u00eda, competencia, expectativas de los pasajeros, seguridad, medio ambiente.<\/p>\n    <p>Un producto puede haber sido dise\u00f1ado correctamente para determinado escenario y encontrar, a\u00f1os despu\u00e9s, un escenario completamente diferente. Esto conecta con una idea fundamental de los sistemas de gesti\u00f3n: comprender el contexto de la organizaci\u00f3n.<\/p>\n    <div class=\"voices\">\n      <div class=\"voice\">\n        <div class=\"who\">Pregunta insuficiente<\/div>\n        <div class=\"say\">\u00bfNuestro producto funciona?<\/div>\n      <\/div>\n      <div class=\"voice\">\n        <div class=\"who\">Pregunta de gesti\u00f3n<\/div>\n        <div class=\"say\">\u00bfSigue teniendo sentido dentro del entorno actual?<\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">07 \u2014 El d\u00eda en que todo cambi\u00f3<\/span>\n    <h2>El accidente que marc\u00f3 su historia<\/h2>\n    <p>El 25 de julio de 2000, el vuelo 4590 de Air France se accident\u00f3 poco despu\u00e9s de despegar de Par\u00eds, causando la muerte de las 109 personas que viajaban a bordo y cuatro personas en tierra. Fue el \u00fanico accidente fatal del Concorde.<\/p>\n    <p>La flota fue temporalmente retirada mientras se investigaba el accidente y se introduc\u00edan modificaciones antes de regresar al servicio.<\/p>\n    <p class=\"beat\">En sectores cr\u00edticos, la calidad y la seguridad nunca son conceptos est\u00e1ticos. Un sistema debe aprender de los incidentes, investigar causas, implementar acciones y comprobar su eficacia.<\/p>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">08 \u2014 \u00bfSe puede ser demasiado bueno?<\/span>\n    <h2>El costo de la excelencia<\/h2>\n    <p>Existe una pregunta interesante: \u00bfpuede un producto ser demasiado bueno para resultar econ\u00f3micamente eficiente? No necesariamente \u00abdemasiado bueno\u00bb, pero s\u00ed puede incorporar caracter\u00edsticas cuyo costo sea superior al valor que una parte suficiente del mercado est\u00e1 dispuesta a pagar.<\/p>\n    <div class=\"compare\">\n      <div class=\"col a\">\n        <span class=\"price\">Viaje: 3,5 horas<\/span>\n        <h3>Avi\u00f3n A<\/h3>\n        <ul>\n          <li>Capacidad reducida<\/li>\n          <li>Costos elevados<\/li>\n          <li>Servicio exclusivo<\/li>\n          <li>Velocidad extraordinaria<\/li>\n        <\/ul>\n      <\/div>\n      <div class=\"col b\">\n        <span class=\"price\">Viaje: 7 horas<\/span>\n        <h3>Avi\u00f3n B<\/h3>\n        <ul>\n          <li>Gran capacidad<\/li>\n          <li>Costos inferiores por pasajero<\/li>\n          <li>Mercado masivo<\/li>\n          <li>Velocidad convencional<\/li>\n        <\/ul>\n      <\/div>\n    <\/div>\n    <p>\u00bfCu\u00e1l tiene mayor calidad? La respuesta no puede obtenerse mirando solamente la velocidad. <strong>Depende de los requisitos que se pretende satisfacer.<\/strong><\/p>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">09 \u2014 Poder hacerlo no es lo mismo que deberlo hacer<\/span>\n    <h2>La innovaci\u00f3n necesita l\u00edmites<\/h2>\n    <p>Una organizaci\u00f3n innovadora suele preguntar \u00ab\u00bfpodemos hacerlo?\u00bb. La gesti\u00f3n de la calidad agrega otras preguntas:<\/p>\n    <ul class=\"checklist\">\n      <li>\u00bfDebemos hacerlo?<\/li>\n      <li>\u00bfQui\u00e9n lo necesita?<\/li>\n      <li>\u00bfCu\u00e1nto est\u00e1 dispuesto a pagar?<\/li>\n      <li>\u00bfPodemos producirlo consistentemente?<\/li>\n      <li>\u00bfPodemos mantenerlo?<\/li>\n      <li>\u00bfQu\u00e9 riesgos introduce?<\/li>\n      <li>\u00bfQu\u00e9 ocurre si cambia el contexto?<\/li>\n      <li>\u00bfEs sostenible econ\u00f3micamente?<\/li>\n    <\/ul>\n    <p class=\"beat\">La innovaci\u00f3n responde a la posibilidad. La gesti\u00f3n convierte esa posibilidad en valor sostenible.<\/p>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">10 \u2014 No hace falta volar a Mach 2<\/span>\n    <h2>Lo que el Concorde puede ense\u00f1ar a una empresa<\/h2>\n    <p>Una empresa puede incorporar veinte funciones a un software cuando sus clientes usan cinco. Puede comprar una m\u00e1quina extremadamente sofisticada cuando necesita una soluci\u00f3n sencilla. Puede crear procedimientos tan complejos que nadie consigue aplicarlos.<\/p>\n    <div class=\"table-card\">\n      <table>\n        <thead><tr><th>Pregunta equivocada<\/th><th>Pregunta de calidad<\/th><\/tr><\/thead>\n        <tbody>\n          <tr><td>\u00bfC\u00f3mo hacemos algo m\u00e1s sofisticado?<\/td><td>\u00bfQu\u00e9 necesita realmente el usuario?<\/td><\/tr>\n          <tr><td>\u00bfC\u00f3mo a\u00f1adimos m\u00e1s funciones?<\/td><td>\u00bfQu\u00e9 funciones generan valor?<\/td><\/tr>\n          <tr><td>\u00bfC\u00f3mo conseguimos m\u00e1xima performance?<\/td><td>\u00bfQu\u00e9 desempe\u00f1o necesitamos?<\/td><\/tr>\n          <tr><td>\u00bfPodemos hacerlo?<\/td><td>\u00bfTiene sentido hacerlo?<\/td><\/tr>\n          <tr><td>\u00bfEs t\u00e9cnicamente excelente?<\/td><td>\u00bfEs sostenible y adecuado?<\/td><\/tr>\n        <\/tbody>\n      <\/table>\n    <\/div>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <span class=\"kicker\">Preguntas frecuentes<\/span>\n    <h2>Lo que m\u00e1s se pregunta sobre el Concorde<\/h2>\n    <div class=\"faq-item\">\n      <p class=\"q\">\u00bfEl Concorde fue un fracaso tecnol\u00f3gico?<\/p>\n      <p class=\"a\">No. Fue una extraordinaria realizaci\u00f3n de ingenier\u00eda y oper\u00f3 comercialmente durante d\u00e9cadas.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"faq-item\">\n      <p class=\"q\">\u00bfPor qu\u00e9 dej\u00f3 de operar?<\/p>\n      <p class=\"a\">Su retirada respondi\u00f3 a una combinaci\u00f3n de factores econ\u00f3micos, operacionales y comerciales, dentro de un contexto que hab\u00eda cambiado.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"faq-item\">\n      <p class=\"q\">\u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n tiene con ISO 9001?<\/p>\n      <p class=\"a\">Permite explicar conceptos como enfoque al cliente, contexto, riesgos, requisitos y mejora.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"faq-item\">\n      <p class=\"q\">\u00bfMayor desempe\u00f1o significa mayor calidad?<\/p>\n      <p class=\"a\">No necesariamente. La calidad depende de los requisitos y del valor esperado por el cliente.<\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"faq-item\">\n      <p class=\"q\">\u00bfCu\u00e1l es la principal ense\u00f1anza empresarial?<\/p>\n      <p class=\"a\">La excelencia t\u00e9cnica debe estar acompa\u00f1ada por viabilidad, comprensi\u00f3n del cliente y capacidad de adaptaci\u00f3n.<\/p>\n    <\/div>\n  <\/section>\n \n  <section>\n    <div class=\"closing\">\n      <span class=\"kicker\" style=\"color:var(--rust-2)\">La mirada de Mundo Calidad<\/span>\n      <h2>Hacer posible lo imposible no garantiza que el mercado lo necesite<\/h2>\n      <p>El Concorde demostr\u00f3 que la humanidad pod\u00eda transportar pasajeros a m\u00e1s del doble de la velocidad del sonido. Eso ya representa un logro extraordinario. Pero su historia tambi\u00e9n deja una ense\u00f1anza para cualquier organizaci\u00f3n.<\/p>\n      <p>La calidad no consiste en perseguir el m\u00e1ximo desempe\u00f1o en todas las variables. Consiste en comprender qu\u00e9 necesita el cliente, qu\u00e9 puede proporcionar consistentemente la organizaci\u00f3n, cu\u00e1les son los riesgos y c\u00f3mo cambia el contexto.<\/p>\n      <p>Una empresa puede tener el producto m\u00e1s r\u00e1pido, el m\u00e1s avanzado, el m\u00e1s sofisticado. Y aun as\u00ed enfrentarse a un problema fundamental: que la excelencia t\u00e9cnica por s\u00ed sola no sea suficiente para sostener el \u00e9xito.<\/p>\n      <p class=\"q-final\">El Concorde consigui\u00f3 vencer la barrera del sonido. La barrera m\u00e1s dif\u00edcil termin\u00f3 siendo convertir una extraordinaria capacidad tecnol\u00f3gica en un modelo sostenible a largo plazo.<\/p>\n    <\/div>\n  <\/section>\n \n<\/main>\n \n<footer>\n  <strong>Mundo Calidad<\/strong> \u00b7 Gesti\u00f3n que genera valor\n<\/footer>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante d\u00e9cadas, la aviaci\u00f3n comercial avanz\u00f3 siguiendo una l\u00f3gica aparentemente inevitable: volar m\u00e1s lejos, transportar m\u00e1s pasajeros y<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,820,970,936],"tags":[28,1105,777,124,110,29,62],"class_list":["post-2772","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-calidad","category-economia","category-evolucion","category-historia","tag-ambiente","tag-aviacion","tag-avion","tag-calidad","tag-importancia","tag-social","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2772"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2774,"href":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2772\/revisions\/2774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mundocalidad.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}